信任许多长期运用玻璃钢格栅的人，对它的一些问题也是比较清楚的。这其间的问题就有一种叫做反照裂缝的情况，这是很让我们头疼的问题，这关系到产品质量的问题。那么，怎样来处理这一个问题呢? 一般情况下，运用玻璃钢格栅，可加强柏油混合料的整体抗拉强度，无效地好转路面结构应力分布，抵抗和推迟由于路面的底层裂缝惹起的柏油混凝土路面反照裂缝的发作，从而前进路面的运用寿数。 针对这种情况，中止实践归纳和论据的基础上，终究抉择正在旧石灰混凝土路面上安排玻纤格栅加筋层，其上再铺筑柏油混凝土面层。那样铺筑的路面关于防备底层裂缝反照、缩小路面轨辙、延伸路面寿数存正在显着成效。玻纤格栅存正在高抗拉强度、低延伸率、无蠕变，与柏油混合料的相容性好、情理化学功用安定、耐低温、嵌锁与限制造用强等特性，其非必须作用为匀称传送轴载，并将反照裂缝应力由垂直位置转为程度位置。 为防备反照裂缝的发作，海外多采纳加厚柏油加铺层的方法。但朴实依托增多加铺层薄厚有其时弊：一范围增多加铺层薄厚遭到路面扬程的限制再就是大宽度增多加铺层薄厚必将增多路面造价，而且正在冬天低温情况下柏油混合料低温蠕变易发作轨辙，也就得到了由于旧石灰混凝土板作底层所发作的强基薄面的下风，因此加厚柏油加铺层这一方法没有可取。 |