防撞护栏方面，首要使用的护栏结构其实仍是首要以玻璃钢护栏为主，一般来说，按实际使用首要分为三种方式。 高速公路防撞护栏按路段分为一般路段防撞护栏和桥梁护栏;按设置位置可分为路侧护栏和中央分隔带护栏;按照其受力力学特性可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏三种方式。 1、刚性护栏： 刚性护栏是一种基本不变形的护栏结构。混凝土护栏是刚性护栏的首要方式，它是一种以必定形状的混凝土块相连接而组成的墙式结构，它利用失控车辆与墙磕碰后爬高、变形、冲突及转向来吸收磕碰能量。刚性护栏在磕碰时不变形，简直不会被损坏，修理费用很低，但对车辆行驶有压迫感。同时因为其刚度大，吸收能量的才能差，必然造成严峻的人员和车辆危害。 2、半剐性护栏： 半刚性护栏是一种接连的梁式护栏结构，具有必定的刚性和柔性。波形梁钢护栏是半刚性护栏的首要代表方式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑而组成的接连结构，它利用土基、立柱、波形梁的变形来吸收磕碰能量，并迫使失控车辆改变方向。梁式护栏按不同的结构可分为W型波形梁护栏、管粱护栏、箱梁护栏等数种。它们均具有必定的刚度和耐性，通过横梁的变形吸收抵触能量，损坏部件简单替换，具有必定的视野诱导作用，外形漂亮。 3、柔性护栏： 柔性护栏是一种具有较大缓冲才能的耐性护栏结构。缆索护栏是柔性护栏的首要代表方式，它是一科以数根施加初张力的缆索固定于立柱上的结构，它首要是靠缆索的拉应力来反抗车辆的磕碰，吸收磕碰佻量。缆索在弹性范围内工作，简直不需替换。这种护栏外形漂亮，车辆行驶时没有压迫感，但视野诱导作用差。 |